火星任务在线（Mars Mission Online，MMO）是一个由美国国家航空航天局开发的摹拟太空探索软件，用于训练宇航员在火星任务中操作各种装备和工具。它可以摹拟火星表面的各种环境条件，包括低重力、高辐射、极端温度等，让宇航员可以在摹拟环境中进行实践操作，提高他们在实际任务中的应对能力。
MMO软件包括了多个模块，如地面控制中心、火星车操作系统、生命支持系统等，可让用户摹拟一系列的任务场景，包括科学考察、资源收集、建筑建设等。用户可以扮演宇航员或地面控制人员的角色，在摹拟环境中完成任务，并记录下操作进程和结果，以便分析和改进。
MMO软件还提供了大量的教学材料和教程，帮助用户了解太空探索的基本知识和技能，和如何在火星任务中有效地使用各种装备和工具。它已被广泛利用于NASA和其他航天机构的课程中，为培养未来的太空探索者做出了重要贡献。
刺客信条大革命里火星的任务怎么做
1、地图中会有提示诺斯特拉达姆士谜题。
2、基本上本系列的谜题都离不开一个区域，比如火星就是在西提岛上
3、谜题还真是直白，“墓石””守护者“，低头下望，这个小教堂后面不就是墓地吗，那个有翅膀的大姐看着的就是目的地了。
4、第二道谜题，提到”圣母和礼拜堂之间“，这里是西提岛，巴黎圣母院和圣礼拜堂都在这里，就是指这两建筑之间的建筑吧，
5、走在这两个建筑之间开鹰眼，谜题中提到，“圣子在一旁”，应该使侧面吧，果然在有国旗的侧门上
6、第三道题，提到了“太子广场”，“坐骑之下”，“宝箱”，
7、太明显了，太子广场向新桥方向，有一个亨利四世的雕像，下面有一个蓝箱子。
阿联酋首次向火星发射行星际任务
这艘名为“Mars2020”的探测器的主要任务是前往火星寻找微生物，另外还需要寻找火星上适宜居住环境，统计数据之后发回地球。任务探测器还将静置一些样本，这些样本可以在未来的火星任务中带回地球。
目前，该任务计划将于2020年7月或8月从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射升空，科学家选择这个时间是因为地球和火星的距离较近，顺利的话将于2021年2月着陆，最初的任务持续时间至少为一个火星年，即687个地球日。
和好奇号火星探测器一样，火星2020探测器有一个长方形的身体，六个轮子，一个机械臂，超级照相机和仪器，还有一个岩石取样钻头， 部件的信息接下来会具体介绍。美国宇航局喷气推进实验室正在开发和管理这项任务，最近喷气动力实验室正在开发一种新的着陆技术，称为相对地形导航。当火星探测器接近火星表面时，探测器可以使用一台计算机将地形图与预先加载的地形图进行比较，将下降的任务引导到一个安全的着陆地点，并在下降途中进行修正。探测器上距离触发器的相关功能可以确定何时打开航天器降落伞，使着陆范围缩小一半以上。
火星2020探测器的照相机数量将是好奇号火星探测器的7倍，成像质量是第一辆火星探测器的40倍以上 。“勇气号”和“机遇号”的双火星探测器设计了10个摄像头，好奇心号火星探测器有17个，而新的火星2020探测器将搭载23个摄像头。据亚利桑那州立大学的Jim Bell称，这些相机可以提供更多的色彩和3D图像，画面有很大升级，探测器上更智能的Rover摄像头有助于降低负载，在机遇号火星探测器上，压缩是在火星探测器电脑上完成的。《火星2020》和《好奇号》一样，将由内置在相机中的电子设备进行压缩。
数据将通过已经绕着火星轨道运行的航天器传回地球，也就是美国宇航局的火星侦察轨道器MRO、Maven和欧洲航天局的轨道器。火星2020还将携带一个麦克风，可以将火星表面风的声音传回地球，这将是我们第一次听到火星表面风的声音。
不像以前的火星车，火星2020会准备一些样品供以后的火星探测任务使用。 火星车将尝试钻取至少20个岩芯，也可能超过30或40个。样品将被固定在样品管中，并存放在选定的位置，以便在未来可能的样品检索任务中找到并研究 。这样的任务还没有选定，所以样本可能要等上几年才能搭上返回地球的便车。
首先要为大家介绍的科学有效载荷是MASTCAM-Z，MASTCAM-Z是安装在桅杆上的摄像头系统的名称，该系统在火星2020探测器上配备了变焦功能。MASTCAM-Z的摄像头可以快速放大、聚焦和拍摄3D照片和，这样就可以对远处的物体进行详细检查了。可以给大家举个例子， MASTCAM-Z的变焦能力相当于在一个足球场上区域内观察任何一只蚊子。
MASTCAM-Z的主要工作是用变焦镜头拍摄火星表面的高清晰度、全景色和三维图像以及大气中的特征，还有就是放大遥远的目标进行详细观察。根据距离的不同， 图像分辨率可在每像素150微米到7.4毫米之间进行放大。
其实科学家们主要是需要MASTCAM-Z的超高清观测能力放大岩石，找出一些可能保留生物留存遗迹的岩石。告诉我们哪块岩石要留心，也许有一天需要带回地球研究。另外，MASTCAM-Z也能帮助科学家了解火星漫游车周围的地形，例如岩石和土壤纹理。这些线索有助于证明火星在很久以前存在 一些微小的生命。还有一个最关键的就是寻找古代湖泊、溪流和其他与水有关的特征和迹象。
火星环境动力学分析仪被称为MEDA。MEDA可以测量天气，具体包括风速和风向、温度和湿度，还测量火星大气中尘埃粒子的数量和大小。 MEDA的主要工作是利用火星表面的传感器测量天气和监测灰尘 。MEDA位于月球车的桅杆中部，漫游车车身的甲板、前部和内部也都有安装，这些部件加起来有5.5千克。MEDA主要包括以下几个部件，首先是空气温度传感器，之后是辐射和灰尘传感器，甲板的是相对湿度传感器，还有热红外传感器，最后是风传感器。
MEDA可以每天向地球提供每日天气报告和火星辐射信息，帮助为人类 探索 做好准备，也就是说火星天气终于要来了。那么现在为大家一下MEDA的作用吧， 预测天气，测量火星表面辐射，测量火星表面一点点水蒸气，还有就是结合摄像头绘制各种天气地图。
第三个要为大家介绍的是MOXIE，MOXIE可以在火星上制造氧气，大家知道二氧化碳占火星大气中气体的96%，氧气只有0.13%，而地球大气中有21%，所以可以说火星空气中氧含量极低。其实MOXIE是一个测试模型，它只有 汽车 电池那么大，但是任务艰巨，科学家希望通过MOXIE来看看这个制氧方法能不能成功。
火星上自制的液态氧可以为人类在这个火星上的 探索 之路提供超过3/4的推进剂， 如果MOXIE成功的话，未来美国宇航局准备提出火星原位氧资源利用实验。MOXIE将展示一种未来探险家可能从火星大气中产生氧气的方法，用于发射和宇航员呼吸。 每次实验产生氧气的操作时间约为两小时，在任务期间会间歇性地安排。
用于X射线化学的实验仪器被称为PIXL。PIXL有一个叫做X射线光谱仪的工具，它能在样本极微量的条件下识别化学元素。PIXL还有一个摄像头， 可以拍摄岩石和土壤纹理的特写照片。这颗摄像头也可以看到像盐一样小的特征， PIXL摄像头将与MASTCAM-Z一起帮助科学家寻找火星上过去微生物生命存在的迹象。
PIXL大约有一个午餐盒那么大，重约4.536千克。这个设备可以说是高度集成化的产物，因为做同样工作的实验室工具通常是一个大型海滩冷却器的大小，重量会超过200千克。另外，PIXL的X射线束就像科学家手中的激光笔一样容易移动，微型发动机给了PIXL充足的电力，可以长期工作。
火星雷达成像仪，被称为RIMFAX，RIMFAX可以利用雷达波探测漫游车下面的地质情况，同时RIMFAX也是第一个发射到火星表面的第一个雷达工具。就像探险家在地壳下探测一样，科学家们可以利用这台雷达仪器探测到火星表面下未被探测到的世界。 另外，RIMFAX可以探测到火星表面以下10米以上的冰、水或盐水。地球上的科学家们可以根据RIMFAX的探地雷达来绘制地下岩层的3维剖面图。
SHERLOC可以对有机物和化学物质进行环境扫描，确定未来这个地方是否适合人类居住。SHERLOC安装在火星漫游车的机械臂上，使用分光计、激光和照相机来搜索曾经被水环境改变过的有机物和矿物质，这些有机物和矿物质可能是过去微生物生命的标志。 这也就是说SHERLOC的主要任务是矿物、有机分子和潜在生物信号的精细检测。
最后为大家介绍的是超级粒子束用照相机、激光和分光计SuperCam， SuperCam可以检查岩石和土壤，寻找可能与火星上的过去生命有关的有机化合物。它可以在7米以上的高度识别和分析出像铅笔尖一样小的目标的化学和矿物组成， 这就可以让火星车远程研究机械臂够不到的地方。所以说，SuperCam主要功能就是识别岩石和土壤化学成分，包括其原子和分子组成。
另外SuperCam的激光具有独特的远程清除表面灰尘的能力，SuperCam也相当于是火星漫游车的一个清洁工，长时间干净整洁可以使其所有仪器都能清楚地看到目标， SuperCam还可以测量火星细尘的危害等级，另外，超级粒子存储器识别出火星尘埃中的哪些元素可能对人类有害。
火星探测器计算机位于一个叫做“系统电子REM”的模块内，使主计算机能够与火星车的仪器和传感器交换数据的通信接口被称为VEM总线。VME总线是一种工业标准接口总线，用于与所有科学仪器和通信功能进行通信和控制。
计算机包含特殊的存储器， 可以承受来自太空的极端辐射环境，并防止断电，这样当火星探测器在夜间关闭时，程序和数据将保持不变，不会意外被擦除 。火星探测器还携带一个惯性测量单元IMU，提供三轴位置信息，使月球车能够进行精确的进行垂直、水平和侧向（偏航）运动。也就是说该装置可以用于火星车导航，以支持安全的横移。
另外，就像人脑一样，火星探测器的电脑还会记录 健康 、温度等活动特征。 一旦一开始提到的的扫描任务完成，航天器开始进入火星大气层，探测器主计算机中的软件就会改变模式。进入火星大气层后，该软件执行一个控制回路，监控火星车的 健康 和状态。 一旦月球车从着陆器中出来，软件会在三种模式下进行类似的 健康 检查。
这个主控制回路通过不断地检查自身来保持火星车的任务状态，以确保它能够在整个任务中与地球进行通信，并且始终保持热稳定，不会太热也不会太冷。它是通过定期检查温度，并对潜在的过热条件作出反应，记录整个火星日的发电和储能数据，以及安排和准备通信会话来实现的。
诸如拍照、驾驶和操作某些仪器等活动都是在任务小组以命令发送给火星车，它才会进行相应操作。一旦飞行团队要求火星探测器提供信息，火星探测器将生成持续的工程、内务管理和分析遥测和定期事件报告，以供最终传输。
火星2020任务可以说是好奇心号探测器任务的一个升级版，火星2020任务的主要目标就是寻找微生物或者是远古时期微生物存在的痕迹。各方面的升级可以为我们带来更多关于火星的数据，在未来，殖民火星可以更简单一些。
今年夏天，阿拉伯联合酋长国旨在通过发起首次对火星的行星际飞行任务，加入全球少数几个精英太空国家的行列。在过去的六年中，这个中东小国孜孜不倦地致力于建造可以绕着红色星球飞行以研究其大气和天气的航天器。现在，该任务将用日本火箭发射。
该项目被称为阿联酋火星任务，这个任务将在这个夏季发射。阿联酋火星任务探测器发射之后，中国计划在7月23日向“红色星球”发射轨道飞行器、流动站和着陆器。此后不久，美国宇航局（NASA）将于7月30日发射其下一个名为“恒心”的火星探测器。今年夏天，当地球和火星在绕太阳运行的轨道上彼此最接近时，所有这些火星任务都试图利用这一个很小的窗口期发射离开地面。这种行星对准仅每两年进行一次，因此，如果这些任务中的任何一个不能在今年夏天发射出去，它们将不得不等到2022年再试一次。
达到这一点当然并不容易。阿联酋的太空计划仅在过去的14年中才开始运作，该计划的主要重点是建造和发射卫星以观测地球。为了完成这项任务，阿联酋的太空工程师必须首次设计一种可以处理穿越星际空间的艰难旅程的太空船。这就意味着要与美国的各种学术机构合作，以帮助完成工作。“有很多东西要学，”莎拉夫说，“而事实是……我们不想从头开始；我们必须向他人学习。”
现在，阿联酋的航天器——希望号（Hope）已经完成，可以起飞了。如果一切顺利进行，它将在未来七个月内穿越太空，并于2021年2月到达火星。到达后，它将尝试将自己插入火星轨道，只有来自四个国际空间的少数航天器组织能够将航天器插入火星轨道。
在认真开展任务之前，阿联酋必须决定其航天器将在火星上做什么。在发出挑战时，阿联酋政府规定科学使命应该是独特的。阿联酋先进科学大臣萨拉·宾特·尤西夫·阿米里（Sarah bint Yousif Al Amiri）告诉《边缘报》“我们的目标之一是确保该任务的科学与其他任务相辅相成。”收集数据，以帮助回答先前任务未解决的有关火星的科学问题。
已送去研究火星的大多数航天器的任务都是通过拍摄火星表面的高分辨率图像，来分析火星的地质情况。只有极少数的火星卫星配备了研究行星大气的工具，其中包括NASA的MAVEN航天器和欧洲航天局的跟踪气体轨道飞行器，但没有一项任务能够接近火星地表大气。
希望号航天器将使科学家们更好地了解整个地球上火星低空的状况，并帮助人们了解火星全年的天气变化情况。阿联酋称赞希望号为“火星的第一颗气象卫星”，因为它将全天监控火星上尽可能多的位置的天气。
这样的工具可以帮助行星科学家更多地了解火星上的极端事件，例如有时席卷火星的全球沙尘暴。 2018年，一场巨大的风暴席卷了火星的大部分地区，并永久切断了与NASA机遇号探测器的通信。“为什么这个星球会有全球沙尘暴？为什么它会持续这么长时间？”阿米里说，“这是该任务现在可以解决的其他科学问题之一。”
希望号设计了三种仪器来详细研究火星大气两种仪器将在红外和紫外光下分析行星，而成像仪将拍摄该行星的可见彩色照片。
希望号计划绕红色星球采取高度椭圆形的道路。轨道将每55小时将飞船带到接近地面的位置，使飞行器可以在火星日的不同时间观察到行星的大致相同部分。 阿米里（Al Amiri）说“您能够覆盖火星的所有本地时间和所有地区，这使我们能够保持稳定，并声称我们确实涵盖了火星的昼夜循环。”
阿联酋团队不仅面临艰难的发射最后期限，而且还必须遵守其他严格的限制条件才能建立希望。阿联酋政府仅为该项目提供了2亿美元的固定预算，而总理希望工程师们自己制造飞船，而不是从别人那里购买。鉴于所有这些规定，阿联酋团队知道他们不能独自完成所有事情。
建造了希望飞船的穆罕默德·本·拉希德（Mohammed bin Rashid）航天中心与科罗拉多大学博尔德分校合作，该大学自1960年代就开始设计火星仪器。阿联酋的工程师每天都与UC Boulder的研究人员紧密合作，就好像他们都在同一个团队中来设计和测试希望号航天器一样。 “这就是该项目的独特之处，”莎拉夫说，“在一天结束时，您有美国团队成员向阿联酋报告，而您也有阿联酋报告给美国团队成员。”
在航天器的整个开发过程中，阿联酋航空还接受了亚利桑那州立大学和加利福尼亚大学伯克利分校的研究人员的指导。由于这些经验丰富的合作伙伴关系，阿联酋团队得以建造独特而坚固的航天器而无需建立全新的基础设施。为了与希望号进行通信，阿联酋航空还将依靠NASA的深空网络（Deep Space Network），该网络是全球现有的天线阵列，旨在与行星际飞船连接。
由于Hope的飞行方向如此遥远，因此它必须比该国以前建造的任何航天器都要可靠和自治得多。单向无线电信号最多可能需要15或20分钟才能到达火星，具体取决于行星在其轨道上的位置。这意味着希望必须自行履行其大部分职能，包括将自己插入火星轨道。当探测飞船到达火星时，它将不得不点火30分钟，将其自身速度从12.1万公里每小时降低到每小时18000英里。“飞船走得太快，在火星上容易坠毁。” 沙拉夫说，“你太慢了，它跳过了[大气]；这是任务的关键阶段。”
而且，如果技术挑战还不够艰巨，阿联酋团队必须在发射的最后阶段应对大流行。为了遵守日本的检疫规定，工程师们不得不比原计划提前三周将飞船送往日本。工程人员提早到达，接受了为期两周的隔离，然后才能接收飞船，并最终帮助将飞船安装到火箭上。“经过六年的努力，我们确实有可能错过发射窗口。” 莎拉夫说，“这是我们期望遇到的最后一件事。转移应该是常规的，现在是关键任务。”
阿联酋团队对“希望”号航天器将能够在火星上发现一些重大新发现感到乐观。他们希望他们能够在12月该国成立50周年之前宣布科学成果。
但即使在那之前，阿联酋航空火星飞行任务已经对阿联酋的学生产生了重大影响。希望任务的最大动机之一就激发了许多阿联酋青少年进入STEM领域，并使阿联酋航天科学家成为儿童的榜样。到目前为止，这项任务已经成功完成，莎拉夫说，进入STEM领域的学生比以往任何时候都多。 “我们看到学生从国际关系和金融转向科学。”莎拉夫说“我们发现，由于任务的原因，以前大学没有任何科学课程，现在开设了科学课程。因此，任务的连锁反应和任务的影响，实际上我们可以看到的，而且是有形的。”
阿联酋团队希望保持这一势头——但希望号必须成功发射。该太空船定于7月15日（星期三）在日本南部的种子岛航天中心，从日本H-IIA火箭升空起飞。
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